3月份，邱集煤矿致力于集约高效运输，打造了“无人化一条线”主运输系统和“锂电单轨吊一站式”辅助运输系统两条高效闭环运输圈，极大提高了运输效率和安全系数。

在主运输系统“无人化”改造上，该矿按照“集约布局、集中控制”的思路，对原煤运输系统进行优化，井下全区域形成了“5部主运皮带，4个煤仓，3部给煤机”的“543”简约化布局。五条皮带均安装控制单元，采用KVM分配器+远距离KVM光电延长器的组合方式把远端信号接入调度集控中心。通过物位信息处理，皮带与煤仓煤位联动，实现自动运行。当出现皮带运行故障时，由调度集控员通过语音通知井下巡检人员迅速到现场处理。

“目前主运皮带宽1米，运行速度达到3.15m/s，最大载荷600t/h。完全满足原煤运输需要。实现集中控制后，减少了劳动用工26人，达到了减员提效的预期效果。”机电工区支部书记陈显宝介绍。

在“一站式”辅助运输方面，该矿取消了全部采区内轨道运输，把单轨吊覆盖到所有工作面、迎头，一切运料活动，均有两台单轨吊车“一车直达”。锂电池单轨吊根除了传统轨道运输许多次人工装卸的弊端，运行速度达到2m/s，最大运行载荷18吨，运行最大巷道坡度15°，实际续航距离超过15km。两台单轨吊成为井下高速列车，为生产头面提供了源源不断的动能，实现了辅助运输系统连续化、高速化和长距离运行，工效同比提高216%。

“为保障一线‘呼唤炮火’，我们成立了专业化运输队伍。生产区队不再参与辅助运输任务，让他们集中精力抓好头面生产和安全生产标准化，解决了他们的后顾之忧，也提高了整个运输网络的运输能力和运输效率。”该矿机电矿长步长存说。