上半年，新巨龙公司致力打造成熟型矿井煤炭运销新机制，协调推进增盈创效举措落地，发运专业10项突破指标顺利完成，踏出了一条度危求进的好路子。

他们在上级煤炭营销主管部门的统筹安排下，一方面，以用户体验为中心，根据客户需求“私人订制”产品结构，扩大产品市场占有份额，开源增效；另一方面，算好效益账，不断提高发运效率，节电、降支、减库存，实现保销售、保效益、保发展的目标。

“现在各项发运环节和程序更加流畅、清晰，方便快捷，准确高效。”该公司快速装车站员工孔海波说。面对发运任务重、煤种多、用户分布广等情况，年初，该公司实行优化“双流程”发运机制。首先是优化计划确认流程，在上级煤炭营销主管部门的牵头下，他们会同铁路部门，形成“四方”计划确认流程，杜绝无计划装车，确保计划准确性。其次，优化发运作业流程，每季度开展铁路及地销运输协调会。在铁路方面，他们主要针对装车安全、装车质量、调车效率等方面进行协调，路企双方协同作业、互相监督，不断提升装车作业水平；在地销方面，他们重点协调车辆管理、计划编排、派车管理等问题，保障装车高效、运输有序。

产能提升对仓存能力带来挑战，加之用户需求日益呈现严苛化、多样化等新特点，他们根据生产任务及用户需求组织精准发运，利用五个产品仓交替存储四个煤炭品种，一仓一万吨，有量有质，同时按照用户日需求计划，确定各类产品的入洗量，保证产销平衡；巧用地销煤发运计划灵活与火车计划量大、装车效率高的特点，统筹地销与火车“双线”发运，发挥洗煤生产转换的“调节器”作用，跟进装车、计量、物流等环节，在不同品种交替发运过程中，第一时间将适销对路的产品送抵客户手中，实现发运“双线零误差”。

另外，该公司更换九台给煤机，使1号精煤、2号精煤和洗混煤流量均达到每小时3500吨以上，不仅装车效率高，且电费节支多。自今年3月提高2号精煤发运效率以来，煤流量增加近63%，装车时间只是以前的24%，吨煤电费降至原来的43%。

“下一步，我们将继续积极与上级煤销部门对接沟通，进一步优化产品的用户结构，尽可能多地争取铁路和地销直供用户的销售计划，降低进港比例，减少销售的成本费用。”该公司煤销发运部负责人说。