新巨龙公司大力推进矿井接续调整，深入查找生产制约难点。针对矿井目前辅助运输随着线路不断延长，运料压力增大这一问题，运输工区不断优化运输方案，推行无轨化运输模式，实现运输物料“一站式”到达。

今年以来，新巨龙公司全面开展生产接续优化、开拓布局调整，而3303上平巷正是矿井接续调整工程的重点工程之一。在巷道实现高效掘进的同时，物料运输效率渐渐成为制约生产循环效率的重要问题。以往矿井掘进物料主要靠人工装到集装箱、平盘后下井，再经由地轨车运输到换装站，并用单轨吊吊运至迎头。这样的运输模式，中间环节多效率低，存在潜在风险较多。

为解决这一难题，新巨龙公司运输工区成立“无轨化运输模式”研究小组，围绕减少运输环节、减少“候料”时间、减少交叉用车等问题，从大局着想，从细处入手，不断优化运输方案，推行“物料一站式运送”。

运输工区区长李振勇讲到：“我们充分利用胶轮车的快捷能动性，疏通衔接环节，实现了物料从地面到3303上巷掘进迎头‘装、运、送、卸’一站式配送，打破了以往等车、跟料、积压等低效率局面，减少了倒装环节，避免因物料配送不到位影响掘进施工的情况，运输效率提高了50%。”

根据井下运输工作实际情况，新巨龙公司还在延深辅一辅二四联巷、边界进回四联巷建立了高效率的换装点，实行“直达式”“接力式”“嵌套式”运输模式，统筹运输规划，实现“精确运输、精准运输、精细运输”，以最低的成本达到物料最快效率，形成了快捷、高效的运输模式。通过优化辅助运输模式，解决了掘进效率与运输效率不匹配的情况，提升了生产系统运转效率，为重点掘进工程的顺利推进奠定了坚实的基础，为公司“谋久调优”发展战略加码助力。